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TestGravel Format vidéo

Specialized Diverge STR Comp, un confort qui change tout

Par CedricNCTTesté en vidéo le

7,8/10

Le test en bref

Le verdict

J'ai roulé ce Diverge STR Comp pendant un mois, en plein hiver normand, et son confort m'a bluffé : sur des routes que je connais par cœur, je ne reconnaissais plus le ressenti, et les portions défoncées deviennent une route normale. Il faut penser à durcir l'arrière sur le plat, accepter un avant qui pompe un peu en danseuse, et dès que les chemins sont gorgés d'eau, les pneus d'origine montrent vite leurs limites. Sur des chemins secs et roulants, c'est un vrai régal, et ces suspensions m'ont fait aimer à nouveau sortir un gravel dans mes chemins. De loin le gravel le plus confortable sans rogner la rigidité du cadre grâce à ces systèmes d'amortissements unique sur le marché. Atypique mais assez fantastique.

Pour qui ? Le cycliste qui veut explorer les petits chemins secs et roulants autour de chez lui, sans rien sacrifier au confort sur la route.

Moins pour : Celui dont les chemins sont détrempés presque toute l'année : un VTT sera plus à sa place.

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J’aime

  • Confort bluffant, même sur routes et chemins bien abimés
  • Future Shock arrière de 30 mm, position souple ou ferme
  • Cadre qui reste rigide et réagit bien
  • Passage de pneus jusqu'à 47 mm
  • Rangement SWAT et inserts pour sacoches
  • Groupe GRX resté fiable dans la boue

J’aime moins

  • Fourche non réglable : l'avant pompe en danseuse
  • Arrière à durcir sur la route, sinon perte d'efficacité
  • Pneus d'origine vite à la limite sur terrain humide

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Fiche technique

Marque et modèle
Specialized Diverge STR Comp
Modèle de cadre
Diverge FACT 11r carbone, Future Shock arrière (30 mm), trappe SWAT, boîtier fileté BSA, axe 12 × 142 mm
Modèle de fourche
Future Shock 3.2 avec amortisseur (20 mm), carbone FACT, axe 12 × 100 mm
Pédalier
Shimano GRX RX820, plateau de 40 dents (1 × 12)
Cassette
Shimano XT, 12 vitesses, 10-51
Chaine
Shimano XT CN-M8100, 12 vitesses
Leviers
Shimano GRX RX820, 1 × 12
Dérailleur arrière
Shimano GRX RX822-SGS, 12 vitesses
Freins
Shimano GRX RX820, disques hydrauliques, flat-mount
Cintre
Specialized Adventure Gear Hover (drop 103 mm, reach 70 mm, flare 12°), potence Future Stem Comp
Selle
Body Geometry Power Sport, rails acier
Tige de selle
S-Works FACT carbone, 27,2 mm, recul 20 mm
Roues
DT Swiss G540, largeur interne 24 mm, tubeless ready, 24 rayons, moyeux Specialized Center Lock
Pneus d'origine
Specialized Tracer Pro 2BR, 700 × 42
Passage de pneus maxi
47 mm en 700c, 2,1 pouces en 650B
Fixations (bagages, garde-boue)
Inserts sur la fourche et le tube horizontal (sacoches), rangement SWAT dans le tube diagonal
Tailles disponibles
49, 52, 54, 56, 58, 61
Poids annoncés
9,88 kg
Prix
5 000 € (2024)

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La marque

Specialized

Le géant américain dicte souvent les tendances mondiales avec sa devise "Innovate or Die". Des légendaires vélos Tarmac et Roubaix testés dans leur propre soufflerie, à leur écosystème d'équipements Body Geometry (selles, chaussures), Specialized est la marque de la performance absolue et du premium.