Pour atteindre ces fameux 2 000 mètres de D+, j’avais tracé un parcours comprenant 12 côtes répertoriées. Si au début on tourne les jambes tranquillement sur du 7 ou 8 %, le terrain devient vite très piégeur.
On s’est retrouvé face à un véritable petit mur avec des passages affichant 14, 15 et même 16 % sur le Garmin ! C’est dans ces moments-là qu’on se rend compte que les « montagnes miniatures » de la Normandie n’ont rien à envier à certains cols alpins. On est aussi passé par des lieux historiques, comme le Col de Berjou et le fameux pont de Condé-sur-Noireau (fabriqué par les Alliés avec les restes des pontons d’Arromanches).
L’enfer (et le plaisir) des jantes de 60 mm dans les pourcentages
C’est là que le choix du matériel est devenu… sportif. J’ai embarqué mon Trek Madone, un pur vélo aéro, toujours équipé de ses jantes de 60 mm (en attendant de recevoir mes roues basses pour l’Étape du Tour).
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Je dois l’avouer : le Madone m’a bluffé. Même assis sur la selle, il grimpe de façon admirable ! Par contre, les roues de 60 mm, c’est une autre histoire. Dans les gros pourcentages où la vitesse chute, l’inertie disparaît. Cela oblige à se mettre constamment en danseuse pour relancer la machine, ce qui puise énormément dans les réserves. Mais la vraie angoisse avec ces jantes ultra-hautes, ce sera surtout de gérer les rafales de vent dans les longues descentes de cols la semaine prochaine !
Bilan de la sortie : Prêt pour l’Étape du Tour ?
On boucle cette sortie avec 100 km au compteur et 1 935 mètres de dénivelé positif. Bon, on a raté la barre symbolique des 2 000 mètres à un cheveu, mais l’objectif de la journée est largement validé !
Je termine avec une moyenne très encourageante de 24,2 km/h, ce qui est excellent vu l’exigence du parcours, les roues profilées et le vent. Je rentre à la maison rassuré sur ma condition physique. L’entraînement est fait, les cuisses ont chauffé, il ne reste plus qu’à prier pour que mes roues de montagne arrivent à temps par la poste avant de prendre la route vers les vrais cols !