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Par CedricNCTTesté en vidéo le
Le test en bref
En détection pure, le RearVue 820 fait aussi bien que mon RTL515, et il va même plus loin : il voit des voitures que je ne distingue pas à l'œil nu et garde en mémoire celle qui roule à ma vitesse. La taille et la position des véhicules, le feu stop et l'USB-C sont de vrais plus, avec un seul défaut de détection noté : les fausses alertes quand je tourne sur une route perpendiculaire. À 299 €, je ne le conseille qu'à ceux qui ont un compteur Garmin récent ; avec un 1030, mieux vaut rester sur le RTL515 pour le moment.
Pour qui ? Le cycliste équipé d'un Edge série 40 ou 50 qui veut le maximum d'informations sur ce qui arrive dans son dos.
Moins pour : Celui qui roule avec un ancien compteur ou qui trouve déjà son RTL515 suffisant.
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Où l’acheter ?
Prix relevés le 23 octobre à 14 h. Le prix affiché chez le marchand fait foi.
Certains liens peuvent être affiliés : NCT touche alors une petite commission, sans surcoût pour toi.
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La marque
Le géant américain est le chef d'orchestre électronique de vos sorties. Avec ses compteurs Edge incontournables, ses radars arrière Varia pour une sécurité vitale, et ses pédales Rally, Garmin offre l'écosystème le plus puissant pour la navigation et l'analyse des données cyclistes.
Classés par note. ▲ ▼ : écart avec ce test (8,2/10).
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