La Topeak Micro Rocket Carbon fait partie de ces mini-pompes qu’on oublie dans une poche pendant des années, jusqu’au jour où une crevaison nous rappelle qu’elle est toujours là. On l’a testée pour voir ce qu’elle vaut vraiment sur la route.
Efficacité de gonflage : combien de coups de pompe faut-il ?
Vu son format compact, ce n’est pas son point fort. Après plusieurs séances de gonflage, on a pu tirer une estimation fiable pour un pneu moderne de 30 mm :
- 70 coups de pompe complets ≈ 0,5 bar dans le pneu
- Pour atteindre 3,5 bars, il faut donc environ 500 coups de pompe
Les 2 premiers bars sont assez facile à atteindre, les suivants vont vous demander un peu plus d’effort, rajoutez à ça que la jonction valve pneu surchauffe à force. Mais vous arriverez à votre but avec un peu de patience.
Publicité
Quelle pression peut-on réellement atteindre ?
Sans manomètre intégré, il faut se fier au toucher. En comptant le nombre de coups de pompe donnés, on peut néanmoins estimer assez précisément la pression obtenue.
Cette mini-pompe reste avant tout un outil de dépannage, pensé pour rentrer chez soi plutôt que pour repartir pour 200 km. Pour plus de précision, un petit contrôleur de pression en complément peut être utile.
La pompe est annoncée jusqu’à 11 bar, mais nous n’avons jamais eu besoin d’aller aussi loin en roulant sur route. Il y a quelques années, des chambres à air étaient montées à plus de 5 bar sans problème avec ce type de pompe.
Compacité et poids : le vrai point fort
C’est ici que la Micro Rocket Carbon brille vraiment :
- Toute petite, elle tient dans une poche arrière sans dépasser
- Aucun risque de la perdre
- Indestructible, elle ne bouge pas après plusieurs années d’utilisation
- 55 grammes sur la balance, soit 10 grammes de moins que la version aluminium, grâce au véritable carbone
Prise en main et effort : est-elle facile à utiliser ?
La prise en main est bonne. La pompe dispose :
- d’un cran de sécurité pour éviter qu’elle s’ouvre toute seule dans la poche
- d’un cache anti-poussière pour protéger le système de gonflage
Il faut utiliser ses deux mains pour bien la maintenir et éviter de forcer sur la valve. Mais grâce à son faible poids et son encombrement réduit, elle n’a jamais abîmé une valve presta pendant les tests.
Attention : pour que la pompe soit bien efficace il faut que la valve Presta dépasse d’au moins 2cm pour avoir une bonne prise sinon la jonction ne sera pas bonne et perte d’efficacité.
Publicité
Fixation et transport : poche ou porte-bidon ?
Deux options possibles :
- Dans la poche : sa taille le permet sans aucun souci
- Sur les fixations de porte-bidons, grâce au support fourni, elle passe quasi inaperçue sur le vélo (idéal pour l’ultra-distance, afin de ne pas encombrer les poches)
Dans notre usage, elle a été portée en poche pendant six à sept ans sans problème.
Quel est le rapport qualité/prix ?
Cette pompe n’est pas une nouveauté, elle existe depuis longtemps sur le marché, ce qui explique son prix contenu : une vingtaine d’euros pour une mini-pompe au look racing entièrement revêtue de carbone véritable, pas de simples stickers.
Le seul revers : elle est uniquement compatible avec les valves presta. C’est justement ce qui lui permet d’être aussi compacte et légère.