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Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod 1 (2023), vélo de l’année vraiment ?

Par CedricNCTTesté en vidéo le

Ce modèle a été remplacé par le Cannondale SuperSix Evo 1. Il reste une bonne affaire en occasion : ce test t'aide à savoir ce qu'il vaut.

7,7/10

Le test en bref

Le verdict

Je n'avais jamais testé de Cannondale et je ne comprenais pas comment ce vélo pouvait rafler autant de prix : après plusieurs centaines de kilomètres sur ce SuperSix Evo Hi-Mod 1, j'ai compris. Au train, c'est ma nouvelle fusée : à watts égaux, on va plus vite, avec un confort assez hallucinant pour une machine de course, même si je n'ai pas senti de gros bénéfice en relançant debout sur les pédales. Il lui manque seulement un design plus harmonieux et, à 13 000 €, un capteur de puissance.

Pour qui ? Le compétiteur ou le gros rouleur qui veut une vraie machine de course, rapide au train et pourtant facile à emmener.

Moins pour : Celui qui attend un capteur de puissance à ce prix, ou qui choisit d'abord son vélo sur l'esthétique.

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J’aime

  • Une fusée au train, sur le plat, en bosse comme en descente
  • Plus rapide à watts égaux, le tout assis sur la selle
  • Confort étonnant pour un vélo aussi performant
  • Vraie machine de course, pourtant facile et accessible
  • Capteur de roue : vitesse et suivi de l'entretien

J’aime moins

  • Pas de capteur de puissance à 13 000 €
  • Peu de gain en relance, debout sur les pédales
  • Bidons carrés aéro, pratiques mais quelques vibrations
  • Triangle très ramassé, un visuel auquel il faut s'habituer

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Fiche technique

Marque et modèle
Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod 1 (2023, 4e génération)
Modèle de cadre
SuperSix Evo Hi-Mod carbone, axe traversant 12 × 142 mm, boîtier BSA 68 mm fileté, collier de selle intégré
Modèle de fourche
SuperSix Evo Hi-Mod carbone, pivot 1-1/8" – 1-1/4", axe 12 × 100 mm
Pédalier
SRAM Red AXS carbone, 48-35
Cassette
SRAM XG-1290, 10-28, 12 vitesses
Chaine
SRAM Red, 12 vitesses
Leviers
SRAM Red eTap AXS HRD, 2 × 12
Dérailleur avant
SRAM Red eTap AXS
Dérailleur arrière
SRAM Red eTap AXS
Freins
SRAM Red eTap AXS HRD, disques hydrauliques
Disques
SRAM Centerline X, 160 mm à l'avant et à l'arrière
Cintre
Cannondale SystemBar R-One, cintre-potence intégré carbone (cockpit provisoire en deux pièces sur le vélo testé)
Selle
Prologo Dimension NACK NDR, rails carbone
Tige de selle
Cannondale C1 Aero 40 carbone
Roues
HollowGram R-SL 50 carbone, largeur interne 21 mm, tubeless ready, capteur Cannondale Wheel Sensor
Pneus
Continental Grand Prix 5000, 700 × 25
Tailles disponibles
44, 48, 51, 54, 56, 58, 61
Poids annoncés
7,25 kg
Prix
13 000 € au lancement

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La marque

Cannondale

Monstre sacré du cyclisme américain, Cannondale est célèbre pour son esprit d'innovation perpétuel. Des cadres en aluminium avant-gardistes aux légendaires fourches monobras Lefty, la marque produit des machines en carbone ultra-performantes, au design souvent audacieux, taillées pour la route, le VTT et le gravel.

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